Bracelet chaine forçat

Si t'en as qui se plaignent de pas trouver facilement le fermoir, raconte leurs qu'un autre système c'est de limer sur la tranche longue des deux maillons d'extrémité une ouverture avec deux crans en V opposés comme tel : >< , de les faire s'imbriquer et.... bonne chance pour retirer le bracelet tout seul!


Tu veux parler des fermoirs "menottes" comme chez Dinh van?

Il semblerait que le serveur (re) fonctionne normalement pour les images ...

 juste un autre "grain de sel" dans ce fil de discussion pour montrer ma pince à mors parallèles  sur laquelle j'ai collé   deux plaques de cuivre avec de l'Araldite ,pas de souci depuis + de deux ans.

TimTamTom a écrit:

Tu veux parler des fermoirs "menottes" comme chez Dinh van?

Oui et non. Le principe du fermoir menotte Dinh Van, oui, mais dans les maillons même utilisés pour fabriquer le bracelet, quand les maillons ont suffisamment de résistance pour ne pas se déformer, comme le tien.

Ah oui, bonne idée Mamboella, une bonne colle epoxy pour tenir le cuivre en place.

Bonjour mamboella,

juste un autre "grain de sel" dans ce fil de discussion pour montrer ma pince à mors parallèles sur laquelle j'ai collé deux plaques de cuivre avec de l'Araldite ,pas de souci depuis + de deux ans

Non mais, non mais....quelle bonne idée , coller tout simplement.



MERCI

Michel Zim

Oui, très bonne idée de coller à l'araldite!!!!


Sinon en fermoir on doit pouvoir aussi faire un truc dans ce genre

Mais ça me semble moins solide.

Ça ne tient rien du tout de coller des mors en cuivre enfin si sur les petites pièces ça va, mais sur un maillon comme ceux que tu as fait ça se décolle rapidement.

Epoxy et super glue, je vais essayer un pâte epoxy métal pour voir si ça résiste :

anzaofparis a écrit:

Pour ce qui est d'ouvrir et fermer des maillons de fil épais, pour moi c'est deux pinces parallèles auxquelles le fil coupant des tranches a été un peu émoussé.

Je ne sais pas comment vous faites pour ne pas trop marquer le métal, pas de recuit ?

Bonjour Bapu ,si si !!!! ,il ya quelques années je devais filmer des essais de fatigue pour l'aéronautique (en 35mm argentique,avec Cameflex ,pour les connaisseurs  ....) et tous les vérins qui permettaient de recréer les contraintes que subissaient les voilures des Airbus en vol étaient reliés par des patins qui étaient directement collées sur l'avion par des patins collés par de l'"Araldite" après décapage (sablage). E nous allions jusqu’à la rupture au bout de "milliers d'heures" de vols reproduit en laboratoire .
Et je peux t'affirmer que cela tient

Bonjour Mamboella,

Je dois m'y prendre mal, pourtant j'ai fait plusieurs tentatives.

Tu prépares comment la surface avant collage, avec des abrasifs, et tu utilises quelle aradilte?


Bonne journée.

Pour un excellent collage avec une colle Bi- composants il est absolument nécessaire de bien décaper les surfaces, avec un procédé mécanique mais qui ne laissera aucun corps gras sur le futur assemblage  (moi je fais toujours un décapage au touret avec brosse métallique) Voir piece à main pour des petites surfaces ,mais attention la brosse metal circulaire même pour la piece à main c'est un outil( et à ton âge je ne t'apprends rien ) hyper dangereux et sournois  comme tu dois le savoir pour les yeux   . Ensuite tu peux passer un coup d'acétone avant de faire ton mélange des deux composants d'une façon très homogène  et tu enduis  tes deux surfaces,(pour la pince c’était facile  (un élastique sur les branches de la pince pour mettre en pression toute la nuit sur le radiateur du chauffage central de la maison .)
Pour mémoire dans l'organisation où je devais filmer pour l'armée dans les années 80 ces fameux essais de voilures, les personnes chargées de mettre en place ces fameux vérins une fois collés positionnaient des lampes halogènes (autour du patin qui aller être relié au vérin ) pour assurer une température de l'ordre de 22/25° Celsius (recommandation du fabricant de colle)  pour assurer une prise fiable et durable.  Et avec ça on cassait des Airbus  pour la bonne cause........

Désole j'ai pas totalement répondu pour :"quelle Aradilte"  à mon age j'ai jamais changé ;le tube bleu et le blanc tel que l'on trouve à l'apparition des premiers tubes de l'époque ,surement plus lente au niveau du temps de prise mais combien efficace ! après  depuis 40 ans je crois que les assemblages par collage dans l’industrie et notamment dans l’aéronautique ont considérablement progressé . L'avantage du poids que l'on économise par rapport à des rivets sur un assemblage est considerable sur un avion et c'est pourquoi la recherche investit dans ce secteur pour l'avenir avec tous les avantages  en corrélation toujours avec la recherche des économies de poids ,donc de carburant .

Excellente après midi.

Merci Mamboella pour tes conseils,




La procédure est presque identique pourtant, l'acétone fera peut-être la différence, j'ai aussi acheté une epoxy loctite pour voir si ce sont les autres marques qui n'allaient pas.



Bon je m'y colle.

Bonjour TimTamTom, je ne comprend pas comment, sur la photo le fonctionnement du fermoir ?? celle avec la petite tige. suis idiot ou idiot ? comment fermer le fermoir et comment le ré-ouvre t-on ??

Bonjour,
Je ne sais pas comment mieux l'expliquer que par la photo...
Je passe la main

désolé, j'ose espérer mettre mal exprimé au sujet de la fermeture et de l'ouverture...

Je crois comprendre que le verrouillage se fait en baissant la moitié de l'anneau  sur lui-même et en se chaussant dans  sa réservation, la griffe.

1 :  je  débute,   donc m'excuser si les termes ne sont pas les bons et les connaître m'intéresse donc merci d'avance si ce maillon a un nom particulier de bien vouloir me le donner.

2 : ce qui me surprend, en plus de la qualité de l'ouvrage; bravo entre parenthèses si vous en etes le createur ,  c'est l'ouverture. Si j'ai bien compris, celà se fait sur la flexibilité de la matière ?? C'est ce que je ne comprends pas, cela doit être particulièrement dur à reouvrir. Merci d'avance et bravo c'est une tres belle réalisation.